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电动汽车网站DriviЁngElectric的一项新调查称:市Ⅸ场上三分之一潜╭╮在购买者对电动汽车续航里程的最低期望ρ值为300英里(约483公里),而据车企公ↇ布≥的数据显示,许多车型已十分接近这一期望值。然而独立测试则显示实际驾驶中电ǐ动汽车续航里程远低于300英里。

Dr╜۩ivi&ngE△lectric的新调查结果显示,三分之一的电动汽车车主对自己下一辆电动汽车续航里程数ↀ的ω最▇█低期望值为300英里。这一结果基于对英国250位有意向购买电动汽车的车主的调查,其中37%的车主表示3Δ00英里的续航里程足以促使他们购买一辆︶︷︸电动汽车。

调查还称,市场上现有电池充电汽车的续航里┑程已经非常接近这一数值,并▄认为现代Kona等高里程电动汽车最有可能满足受访者需求。这一车型在官方测试中的续航里程为292英里(约470公里),只比购买者的预期里程低8英里。副主编维基帕罗特称:γ“人们过于关注里程焦虑而忽略了电动汽车在技术方面的改▀进。”

然而,独立研究表明,电动汽车的实际续航里程远未达到官方发布的里程数。英国权威汽车杂志《What Car?》进行的“真实续航里程数”测试在测试车道上模拟真实路况并对多款电动汽车进行了≮≯逐一测试。测试⿻表明,现代Kona的实际◐续航里程为259英里(约417公里),比官方宣⊕传的292英里低33英里。尽管这款车型是截至目前测试中实际续航里程┗最高的车型,但它还是与潜在购买者的最低里程要√求有41英里的差距。

根据现行Ⅴ的测试标准,特斯拉生产的Model※ 3是目前最接╟近300英κ里里程目标的车型。在『201◈8年的全球统一轻型车测试中,这款高里程全时四驱电动汽车的实际续航里程为338英里(544公里),超过了现代Kona。而↕在一⊙般∧行车条件下,该里程数预计将有所下降○,略低于300英里。这款车❤售价同样不菲,▽高达◇5万英镑(约合人民币43万元)。

除这款车型之外,续航里程数能接近300英里的还有特斯拉生产υ卌的更高价位的100DⅦ车型(售价89, 650英镑,约合人民币77≒万元)和P100D车型(售价127, 750┙英镑,约合人民币110万元)。这两款车型按照此前测试流程的里程↹数分别为393英里和381英里Ⅰ,然而根据《What Car?》杂志的测试λ,先前测试的结果与实际续航里程的差值最高可达100英里。

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